10月20日，由山东高速集团投资建设，中铁十局承建的济南至微山公路济南至济宁新机场高速段项目（以下简称“济微北段项目”）重要控制性工程上跨瓦日铁路转体桥顺利完成转体作业深圳配资门户网，实现精准对接，标志着济微北段项目向年底建成通车又迈出了坚实一步。
上跨瓦日铁路转体桥是济微北段项目的重要控制性节点工程之一，桥体总长190米，总重量2.7万吨。主桥采用2×80米预应力混凝土T型刚构设计，上部结构为全预应力混凝土变截面箱梁；下承台施工采用一次性整体浇筑施工，单次浇筑混凝土量达3692立方米，既有效减少了施工工序、缩短工期，又提升了施工精度与工程质量。此外，下部转体支座采用了型号为340MN、自重83吨的球铰支座，为目前省内半径最大、吨位最重的新型整体式支座。
该工程紧邻瓦日铁路，铁路运营业务繁忙，桥体与铁路接触网最短距离仅23.45米，安全管控与施工组织面临双重考验。为在确保安全质量双达标前提下加快推进施工进度，各参建单位密切沟通协调、科学组织流程、精准把控施工，建立了完善的施工质量安全保障体系。在桥梁转体施工中，项目团队综合运用北斗高精度定位终端、卫星监控系统等多项高精度技术，实时监测转体速度、空间位置、梁体姿态及关键应力点等核心数据；同时配合同步自动连续牵引系统，对桥梁姿态进行纠偏预警及动态调整，最终历时60分钟安全完成转体作业。
济微北段项目全长88.3公里，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。项目建成后与已建成通车的济微南段相接，可有效连接济南绕城高速、青兰高速、董梁高速，形成新的南北高速大通道。这一通道，将进一步优化山东省高速公路网布局，缓解京台、济广及济徐高速的交通压力，对充分发挥路网整体效益、推进西部经济隆起带建设、促进区域经济社会均衡发展等具有重要意义。
（大众新闻记者 范薇）
尚红网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
